11部委联合联合发通知再促汽车消费/2020款别克君越艾维亚携轿车家族今日上 ...

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汽车消费再迎利好 11部委联合联合发通知




国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、生态环境部、交通运输部、商务部、人民银行、税务总局、银保监会日前联合发出了关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知。
通知要求，一、调整国六排放标准实施有关要求（将国六排放标准延迟到 21 年 1 月 1 日实施）。二、完善新能源汽车购置相关财税支持政策（将新能源汽车购置补贴政策延续至 2022 年底，并平缓 2020-2022 年补贴退坡力度和节奏）。三、加快淘汰报废老旧柴油货车。四、畅通二手车流通交易。五、用好汽车消费金融。
通知最后要求各地区、各有关部门要切实加强组织领导，明确责任分工，积极主动履职，按照本通知要求扎实做好各项工作，积极营造有利于汽车消费的市场环境。


通知原文如下：
各省、自治区、直辖市人民政府，新疆生产建设兵团，国务院有关部门：
为稳定和扩大汽车消费，促进经济社会平稳运行，经国务院同意，现就有关事项通知如下：
一、调整国六排放标准实施有关要求。轻型汽车（总质量不超过 3.5 吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由 2020 年 7 月 1 日前调整为 2021 年 1 月 1 日前；2020 年 7 月 1 日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021 年 1 月 1 日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。（生态环境部、工业和信息化部、公安部、地方各级人民政府负责）
二、完善新能源汽车购置相关财税支持政策。将新能源汽车购置补贴政策延续至 2022 年底，并平缓 2020-2022 年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用。将新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至 2022 年底。（财政部牵头，工业和信息化部、科技部、发展改革委、税务总局等参与）
三、加快淘汰报废老旧柴油货车。支持京津冀及周边地区、汾渭平原等重点地区提前淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，中央财政统筹车辆购置税等现有资金渠道，通过 " 以奖代补 " 方式，支持引导重点地区完成淘汰 100 万辆的目标任务。有关重点地区要认真落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，尽快研究出台淘汰报废老旧柴油货车经济补偿措施。（交通运输部、生态环境部、财政部、商务部、公安部、有关省市人民政府负责）
四、畅通二手车流通交易。优化车辆交易登记等制度，落实全面取消二手车限迁政策，扩大二手车出口业务，修订出台《二手车流通管理办法》，发挥汽车维修电子档案系统作用，支撑二手车交易，加快二手车流通，带动新车消费。加强二手车行业管理，规范二手车经销企业行为，自 2020 年 5 月 1 日至 2023 年底，对二手车经销企业销售旧车，减按销售额的 0.5% 征收增值税。（商务部、公安部、生态环境部、财政部、交通运输部、税务总局、地方各级人民政府负责）
五、用好汽车消费金融。鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。（人民银行、银保监会、地方各级人民政府负责）
各地区、各有关部门要切实加强组织领导，明确责任分工，积极主动履职，按照本通知要求扎实做好各项工作，积极营造有利于汽车消费的市场环境。
工信部辛国斌要求保障汽车产业链供应的整体稳定




工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开推进汽车行业复工复产视频会议，了解汽车产业当前运行情况及复工复产面临的主要问题，研究部署保障产业链供应链稳定工作。
辛国斌强调，我国疫情防控向好态势进一步巩固，生产生活秩序加快恢复，汽车行业复工复产取得积极成效，但汽车产业链供应链还面临较大挑战，下一步要加强形势分析研判，统筹谋划推动解决，重点做好三个方面的工作。一是巩固防控成果，抓紧抓实抓细常态化疫情防控。清醒认识经济发展面临前所未有的挑战，充分估计困难和风险，继续抓实抓细疫情防控，全面推动达产稳产，扎实做好汽车产业发展各项工作。二是积极稳妥应对，切实保障产业链供应链稳定。继续做好紧缺部件库存储备，加强产业链供需信息共享和对接，保障汽车产业链供应的整体稳定。三是加强统筹谋划，打好提升汽车产业链水平的攻坚战。加快建立国内、国外多渠道供货体系，坚持应用牵引、问题导向，全面提升我国产业链水平。
蔚来中国将获 70亿元投资




020 年 4 月 29 日下午，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资 70 亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据 2020 年 4 月 21 日前 30 个公开交易日蔚来市值平均值的 85% 估值 177.7 亿元人民币。此外，蔚来将向蔚来中国投资 42.6 亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国 75.9% 的控股股份，战略投资者将合计持有 24.1% 的股份。
根据蔚来与合肥经济技术开发区签署的协议，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二制造基地的规划建设。合肥也将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持。
新车资讯



2020款别克君越艾维亚携轿车家族今日上市




新款别克君越 Avenir 车型、别克新款君威 GS、新款威朗 GS、搭载 48V 轻混技术的 2021 款新款英朗、新款君越将在今晚正式上市。


ZAKER 汽车将在今晚 20 点开始直播此次2020 款别克君越艾维亚携轿车家族云上新活动，欢迎届时收看。
凌派（CRIDER）锐 ·混动即将上市




广汽本田宣布，近期，广汽本田凌派（CRIDER）锐 · 混动即将上市。新车在燃油版的越级价值基础上，首次搭载本田在中国首发的 1.5L 第三代 i-MMD 混动系统。


此次推出凌派（CRIDER）锐 · 混动搭载 1.5L 第三代 i-MMD 混动系统，与雅阁（ACCORD）实现同源混动系统，高能效的驱动电机搭配 1.5L 阿特金森发动机，配以进行了小型化和轻量化的锂离子电池组，凌派（CRIDER）锐 · 混动能实现系统最大输出功率 113kW。
该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在 "EV 电动驱动模式 "、"HYBRID 混合动力驱动模式 " 及 "ENGINE 发动机驱动模式 " 三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来更加平顺的驾驶体验，最低百公里油耗降至 4.0L。
与燃油版不同的是，凌派（CRIDER）锐 · 混动车头还采用专属个性设计——炫蓝 HYBRID 专属蓝色车标 "H"，HYBRID 专属动感蓝色标识点缀在车身两侧及车尾。
配置上，凌派（CRIDER）锐 · 混动增加了自动远近光灯，减轻夜间驾驶疲劳。还搭载方向盘减速拨片。