日前，有网友上传了一组特斯拉新款 Model X 的实车图片，从中可以看出，实车也保留了此前备受关注的 " 矩形方向盘 "。
虽然在赛车界中，特别是开轮方程式赛车，这类矩形方向盘较为常见，但是在民用车中，特斯拉算作是第一家在量产车型中，使用 " 矩形方向盘 " 的 " 吃螃蟹 " 车企。
那么问题来了，那些习惯了圆形方向盘的车主，在掉头时喜欢操纵这种矩形方向盘吗？
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同时，后排照片显示，Model X 标志性的鸥翼门也没有缺席，新款车型仍保留着酷炫的 " 鸥翼门 "，豪车属性直接拉满。
内饰部分，当前 Model S 和 Model X 中使用的垂直平板电脑式布局已不复存在，取而代之的是全新 17.0 英寸显示屏。特斯拉称，该屏幕的分别率为 2200x1300，较之前提升巨大。
更值得一提的是，特斯拉直接取消了换挡杆和转向灯拨杆，新款车型的换挡方式，直接通过方向盘上的 " 滚珠 " 和中控屏上下滑动来完成。
动力部分，新款 Model X 仍将采用双电机布局。而高性能版本则被 Plaid 版所替代，后者采用三电机驱动，系统综合最大功率超过 1000 马力。官方公布的 0-100km/h 加速时间小于 2.6 秒，预估续航里程超过 580km。
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