鲜衣怒马测2019款保时捷718CaymanT

热辣辣

[ 汽车之家 专业评测 ] 昨天是五四青年节，一条叫《后浪》的短视频刷遍社交网络，我在朋友圈见证了各位的蠢蠢欲动、无感以及不满。部分方面来看，这个时代确实挺好，我们可以有很多选择的权利，有大把的机会体验丰富的生活。我没有什么反对的声音，在这个至少要为自己负责的年纪，想念叨一句：有些东西，真得追一下试试，意气风发，就该鲜衣怒马。


晚上 8 点，我开着 718 Cayman T 停在某著名互联网大厦楼下，下了班的年轻人三五成群，鼻梁上的近视镜盖不住脸上的疲惫。我察觉到了那些注目礼，不敢跟他们对视。鲜红色车漆、噗噗的排气声，以路人视角来看，这应该是个玩世不恭的小子在等待着什么乐子。我甚至有些羞愧。


保时捷 718 2019 款 Cayman T
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厂商指导价
64.10 万


来说说这辆车吧。保时捷后缀的 "S""4S""GTS""Turbo" 是大家熟知的，突然冒出来一个 "T"，字面上很容易把实际的它看高，其实它是介于 718 和 718 S 之间的车型，依然是 2.0T 的动力。718 T（含 Cayman T、Boxster T）比普通版 718 贵 94000 元，除了发动机升级到了 300 马力 /380 牛 / 米，还多了 20 英寸轮圈、运动排气以及 Sport Chrono 组件，很值有没有？




其实这车并不比停在前面的普拉多贵多少，" 出位 " 和 " 朴实 " 这两者也绝不存在什么正不正确、应不应该的关系。我突然又想对视回去告诉他们，这车不是那么遥不可及，价格不是，功能更不是。之所以觉得它有点奢侈，其实是从内心上长期以来否定了一些可能和热爱，那些求全求稳导致不敢释放个性的可能，以及，在某些事物上愿意投入和取舍的那种热爱。
所谓取舍，岂止是两个字写出来这么容易，你要羡煞旁人，就要接受它狭小甚至压迫的车厢。即便它的内饰足够精密、细致，坐入其中也并不会多么满足，你必须足够耐心，算计好一会儿有没有人坐你的车，随身物品是放在副驾座位上还是前备厢，算计好今天去花卉市场是不是只能看看。




而一旦你将要动身，系好安全带、双手放在方向盘、注视着仪表或者前风挡时，一切就都变了。造型冷静的方向盘和仪表晃动着你的视线，浓郁的机械质感仿佛在嘲讽你：欢迎加入保时捷跑籍。




汽车的本质终究是个可以跑的沙发，哪怕是跑车。保时捷的座椅向来都有着不错的贴合度和包裹性，可选装的 " 自适应运动座椅 " 包含腿托、腰部夹紧等功能，舒适性也有保证。
作为介于 718 和 718 S 之间的车型，718 T 装备的还是 2.0 升四缸水平对置涡轮增压发动机，动力升至 300 马力（220 千瓦）和 380 牛 / 米，总算不那么那看了。其实在国外，非 T 版车型就是 300 马力。


从点火起，一切感官都会让你觉得跟这家伙很有距离感，这个距离感就是反复皱眉：这台 2.0T H4 的声音只能说跟普通车不一样，完全不能称得上好听，排气也是一样；行走之后发现转向重、油门更重，这怎么都像是在硬撸一只并不愿意让你碰的猫，更别说买回家了。




718 是想让你跑起来的车，是开得快比开得慢会更舒服的车。运动模式下的发动机才是对的状态，油门响应和排气声浪都有了质变，完全没再端着劲儿不知所云。300 匹并不是个鲜亮的数字，300 匹的保时捷就不一定了，PDK+20 秒鸡血模式足以令你响彻隧道、烦恼全无。






真正的激发驾驶信心还是得靠拐弯，它有把眼前的路都变成赛道的魔力，也有把复杂问题简单化的实力：遇到急弯再适当刹车，其余的，都交给转向即可。当然，在一些极端的驾驶爱好者眼里，自己和车 " 势均力敌 " 是最好的状态，行走在极限和失控的边缘让他们乐此不疲，718 可能暂时还不是这类朋友的最佳拍档。

加速测试：
每一次全力加速我都会感叹 Sport Chrono 真乃神物，6000rpm 起步也毫不打滑。实测 0-100km/h 用时 4.58 秒，比官方给出的 4.7 秒还要快，这个成绩基本可以和宝马 M2 雷霆版较量一下了。










刹车测试：
测试当天北京刚刚经历大风，路面上的浮土多少影响了测试成绩，因此没能上演动辄 33、34 米的保时捷常规操作。可以肯定的是，它的制动力、踏板脚感、悬架支撑都属上乘。









绕桩测试：
718 是中置后驱布局，轴距较短，开起来游刃有余，跑山下赛道都能给你足够的信心，很容易给人一种 " 这车怎么可能会失控 " 的心理暗示，不少玩家会越开越快。它的操控性是不该被质疑的，但不同于 M Power、AMG 等典型的大马力后驱车，718 在 " 可控—失控 " 之间的区域非常小，过了上线就有危险。在封闭场地绕桩过程中，感觉到车速过快、车尾向外侧滑了，反打方向不一定能救回来，操作不当很可能会掉头，若不是驾驶技术十分高超，还是不要去催逼它的极限。


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结语：
想代步，想玩乐，就算你想体验纯粹的跑车，这 64.1 万的 Cayman T 就已不会令你失望。不同人理解的 718 是不一样的，最终我判定它为一台理性的德式跑车，一个不过多夺人情绪的伙计，一个年轻人该拥有的美好物件。
常听老人提起，在他们那个年代买辆自行车是很多男青年的梦想，但因经济原因很多事情没能实现。谈起过往，或自责当初不够努力，或后悔选择不够高明，意气风发的年纪，终究是眼睁睁的羡慕着别人。也常听老人提起，那个年纪他有一辆自行车，每每衣装笔挺的骑着它出门，在五邻六户面前都光彩得不行，几十年过去了依然记得当时的情景，说起这些满眼放光。他也没忘提一嘴，现在的老伴儿当时就坐在那车的后座。
寥寥可数的念想和欢喜很可能注入你的一生，多年之后再回忆起依然会心潮澎湃，这相当奢侈，但值得去追。你总得为自己活那么一次，我们都一样，每个时代都一样。
那么眼前这辆保时捷跑车……
不现实就让它渐渐变得现实吧！（文 / 图 / 摄 汽车之家 孔晨星 视频 王旻昊）