爱驰汽车高管集体卖车，总裁回应：都是合伙人，天经地义

心心如如

近日，一则关于爱驰汽车高管带货及全员营销方案的 PPT 图片在网上引起热议。从图片来看，爱驰汽车实施年度考核要求高管员工集体带货卖车，各级别员工将有 2020 年度考核指标台数，其中爱驰汽车管委会成员年度高管带货指标为 8 台，L1-VP 级别年度指标为 5 台，L2 总监级别年度指标为 3 台。


据了解，该年度考核与工资绩效挂钩，上述高管人员在完成年度指标之前，每月工资缓发 50%，如在年底前完成当年指标的，将补发所有缓发的工资，并恢复正常月度工资发放标准。
针对该消息，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在微博上发文表示：" 这两天，我们的‘高管带货’‘全员营销’的计划，引起了大家的高度关注，出乎我的预料。因为我没感觉这是什么新鲜事，却有如此关注度。员工高管代言代货自己企业产品，各行各业比比皆是。"


付强还表示：" 爱驰汽车是家创业公司，我们的管理层也是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。"
资料显示，爱驰汽车是国内造车新势力的一员，成立于 2017 年 2 月，创始人付强为前沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼 CEO。此外，爱驰此前已通过参与江铃控股混改，获得了新能源乘用车生产资质。
目前爱驰汽车旗下仅有一款在售车型，2021 款爱驰 U5 补贴后售价区间为 16.69-24.99 万元，1-8 月累计销量仅有 927 辆，月均销量约为 116 辆左右。


2020 年被视为造车新势力的淘汰洗牌元年，两级分化渐趋明显。新势力第一梯度的蔚来、理想、小鹏等累创交付新高，三家头部企业累计销量均过万。爱驰汽车作为为数不多实现量产车上市的车企，其销量一直处于低迷的状态，欲通过 " 高管带货卖车 " 的方式增长销量，所面临的压力显而易见的。
针对员工带货的方案，付强还在微博中表示，业务链条上所有的经理和同事，通过这个过程，有机会一手了解用户对自己的产品的反应。" 如果大家不参与到营销的过程中，就没有办法对产品、质量、技术、服务，对消费者的方方面面有更深刻的认识。如果不站在客户的一面，就不能更好地为客户服务。" 他最后还表示，爱驰全体高管合伙人将做出表率，带动全员，直面市场。
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