苏伊士运河“堵船”：每小时损失4亿美元，救援需数周，航运公司耗不起或绕 ...

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目前，已有九艘拖船、两条挖泥船参与到救援中。另有数十艘载有重要货物的货轮滞留在运河两端。
埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马 · 拉比耶 25 日发表声明说，对在苏伊士运河中搁浅的货船 " 长赐 " 号的救援仍在继续，运河暂停航行。
有救援公司人士表示，不排除救援可能需要花几周时间。
新华记者现场探访了搁浅货船。


这是 3 月 25 日在埃及苏伊士运河拍摄的重型货船搁浅现场。新华社发（苏伊士运河管理局供图）
拉比耶在声明中说，24 日有 13 艘货船经埃及塞得港驶入苏伊士运河，以期在搁浅货船起浮后继续前行。然而 " 长赐 " 号仍在救援中，这 13 艘货船只能被迫停泊在附近区域等待。目前，已有九艘拖船、两条挖泥船参与到救援中。另有数十艘载有重要货物的货轮滞留在运河两端。


这是 3 月 25 日在埃及伊斯梅利亚省拍摄的苏伊士运河管理局大楼。新华社发（艾哈迈德 · 戈马摄）
拉比耶 25 日接受埃及当地媒体采访时表示，一旦救援成功，苏伊士运河将全天候运行，以弥补滞留货船的等待时间。搁浅货船获救的具体时间尚不能确定。


3 月 25 日，在埃及伊斯梅利亚省大苦湖，一名男子拍摄等待通过苏伊士运河的船只。新华社发（艾哈迈德 · 戈马摄）
埃及海事专家萨利赫 · 赫加齐在接受新华社记者采访时表示，如果能成功清除搁浅货船附近的泥沙，船只有望在两天内起浮。
埃及金字塔在线网站援引荷兰一救援公司负责人的话报道说，" 长赐 " 号吨位较大，不排除救援可能需要花几周时间。
救援方案有三：拖、挖、卸
据埃及媒体报道及相关人士分析，目前主要救援方案有三个。
其一，强牵引力拖船拖拽。埃及金字塔在线网站援引海事专家马哈茂德的话报道说，这也是目前救援采取的主要方法，使用多艘强牵引力拖船从两侧拖拽搁浅货船 。


3 月 24 日，一艘拖船在埃及苏伊士运河重型货船搁浅的水域作业。新华社发
马哈茂德解释说，这种救援方法的难点在于拖船施力的位置。不凑巧的是，本应在 " 长赐 " 号南北两侧一起施救的拖船因南侧无法进入导致这一方案遭遇阻碍。
其二，清理搁浅区域泥沙。专家表示，这个方案是部署挖掘机清除船头下方的沙子和泥浆，同时保证船体不要移动。这个方案同第一种方案一样，都无法预估救援时间的长短，能否成功还取决于船体本身的搁浅程度。


3 月 25 日，工程机械在埃及苏伊士运河上重型货船搁浅的现场进行作业。新华社发（苏伊士运河管理局供图）
目前，拖拽和清理泥沙的方案都在进行，但是挖泥作业设备能力有限，这种尝试有可能停止，救援人员表示情况看起来 " 很困难 "。
其三，减轻搁浅货船重量。部分专家表示，最坏的情况是卸下一部分集装箱以减轻 " 长赐 " 号的重量。如果前两个方案没有取得进一步进展，将考虑采取这一方案。


3 月 25 日，救援船只在埃及苏伊士运河上重型货船搁浅的现场进行作业。新华社发（苏伊士运河管理局供图）
埃及媒体援引荷兰救援公司相关人士的说法报道称，卸货方案还有待进一步评估。一是过程十分复杂，可能要花 30 天到 45 天的时间，且费用昂贵；二是苏伊士运河管理局的现有设备可能无法完成卸货。
有专家警告说，不完善的救援计划和长时间搁浅都可能会让情况变得更糟。
费率上涨、推迟交货、航运巨头或考虑绕道非洲好望角
涉及能源和商品市场的国际独立定价机构阿格斯媒体公司表示，4 月 1 日起，部分航线集装箱费率将上涨。
在欧洲，一些合成橡胶供货商表示将推迟货物交付。


3 月 25 日，船只停泊在埃及伊斯梅利亚省的大苦湖上，等待通过苏伊士运河。新华社发（艾哈迈德 · 戈马摄）
报道称，根据英国《劳埃德船舶日报》的估算，该货船搁浅导致苏伊士运河堵塞，将使世界经济每小时损失 4 亿美元（每天损失 96 亿美元）。
船运专家亚历山德罗 · 帕纳罗说：" 苏伊士运河的交通中断后果非常严重，因为全球货运量（集装箱、干散货、液体散货等）的 12% 需要通过这条运河，因此堵塞导致所有物流链均受到影响。意大利的港口（热那亚、焦亚陶罗、拉斯佩齐亚和的里雅斯特等）和西班牙的港口（巴伦西亚、巴塞罗那，阿尔赫西拉斯等）由于同欧洲与东亚的交通联系密切，因此很可能也会受到影响。"
报道指出，苏伊士运河约占全球集装箱运输量的 30%。另外，即便是短时间的堵塞，也会导致国际油价上涨。去年约有 1.9 万艘船通过了该运河。
经合组织下属机构国际运输论坛的专家奥拉夫 · 默克说：" 值得注意的是，船期表的可信度已经处于历史最低水平，航运公司大多会避开通过苏伊士运河的线路。现在，那些最大的油轮无论如何都不可能通过苏伊士运河。"
南非航运专家科普勒在接受媒体采访时表示，鉴于苏伊士运河日前发生的搁浅货轮事故，随着延误继续，许多等待的船只必须考虑延误成本和货物的时效性要求，如果苏伊士运河无法尽快疏通，绕道南非好望角将会成为很多货船不得已的选择。
通常情况下，货船以 12 节的速度从苏伊士运河前往荷兰阿姆斯特丹约需 12 天，而绕道南非好望角则需 41 天，航程增加约 1 万公里，且额外花费 7 百万兰特 ( 约合 300 万人民币 ) 。
栏目主编：张武 本文作者：新华社 央视新闻 参考消息 文字编辑：杨蓉 题图来源：新华社 图片编辑：朱瓅