突发！理想汽车火了，多位车主拉横幅维权

¤回到过去★

近日，有网友在微博上发布多张图片显示，多辆理想 ONE 车身上贴着维权横幅，横幅上写着 " 车友跟理想谈情怀，理想把车友当傻子！"、" 理想 ONE 没有良心的欺诈销售，抛弃忠实粉丝！" 等维权标语。






实际上，理想 ONE 车主维权在意料之中。据了解，理想汽车于 5 月 25 日发布并上市了新款理想 ONE，售价 33.8 万元和 34.8 万元。新款车型在外观和内饰上并没有太大的改动，主要是在辅助驾驶系统软硬件和配置上进行调整和升级，新车新增 / 升级了 AD 高级驾驶辅助系统、高德 HD 地图、双 " 征程 3" 芯片等多项配置，动力系统上依旧由一台 1.2T 三缸发动机和发电机组成，纯电续航里程 188km，综合续航里程 1080km。


相比于老款车型，虽然新款理想 ONE 售价上调了 1 万元，但是换来了辅助驾驶系统软硬件和配置上的升级，总体来看新款车型还是十分有诚意的。按道理来讲，老款车型换款升级本是正常操作，但是关键点在于，不少消费者并不知道理想汽车将上市新款理想 ONE，这也是导致维权事件发生的主要原因。
据汽车行业关注此前报道，新款理想 ONE 上市之后，理想汽车创始人李想也在微博上对新款理想 ONE 进行宣传，并分享自己对新款车型的诸多看法，然而多位车主却在李想的微博下方表示不满。在这些车主看来，要么在提车之前销售明确告知不会有改款车型上市，要么就是从销售方了解到新款理想 ONE 售价可能达到 40 万元的级别，而动力系统并没有太大的升级，因此才提了老款理想 ONE。也就是说，新款理想 ONE 上市还是令不少消费者感到意外，售价仅高出 1 万元但是却带来了软硬件配置的明显提升，订车或提车不久的车主认为理想汽车的销售欺骗了他们。


不满理想汽车操作的车主纷纷到销售门店讨要说法，但是理想汽车方面却迟迟未给出回应。有车主在采访中表示，理想汽车称店里有二手车评估，如果车主愿意以二手车的价格置换，理想汽车将补贴一万元。不过，维权车主并不接受这样的解决方式。
实际上，关于此类事件的报道并不少，同为造车新势力的小鹏汽车也曾出现类似事件。2018 年 12 月 12 日，小鹏汽车首款车型小鹏 G3 正式上市。然而在 2019 年 7 月小鹏汽车就上市了 2020 款小鹏 G3。也就是说，小鹏 G3 仅上市半年就迎来全新车型。据了解，2020 款小鹏 G3 推出了 6 款车型，从售价来看，2020 款车型与 2019 款车型差距并不大，但是续航里程却多出不少。


小鹏汽车这样的操作同样导致车主不满，原因是刚提车就迎来改款车型，售价调整不大配置却提高。一名刚提车的用户表示："7 月 9 日订车，7 月 10 日就出新款，贵 2000 块，多 170 公里续航，升级刹车助力等等，谁心里好受？明摆着受骗了。" 他还称，" 升级换代很正常，但是隐瞒要升级换代，把旧款卖给我们就不对。"






从 7 月 10 日 -12 日，小鹏汽车及该公司董事长何小鹏微博下引来老车主一片骂声，12 日何小鹏在微博上发布长文致歉并发布解决方案，但是老车主并不接受。7 月 13 日，小鹏汽车 G3 2019 款车主集体维权事件爆发，广州、北京多地小鹏车主拉横幅维权，打出 " 欺诈车主 "、" 谁买谁后悔 "、" 侵犯消费者合法权益 " 等标语，他们的诉求几乎都是退车。同时，位于广州的小鹏汽车总部也被车主集体围堵。




老车主的诉求主要有三：1. 更换续航更高的电池；2. 免费置换长续航版；3. 直接退车。7 月 18 日，小鹏汽车为老车主提供两种选择方案，老车主可选其一：一是原先承诺的 1 万元复购补贴转换为 10 万小鹏商城积分，车主可用于购买精品、售后保养、充电等；二是购车 3 年内，小鹏将旧车以六折回购，车主只要补齐差价就可换购小鹏新车型。不过，老款 G3 车主对于小鹏汽车的解决方案仍然不满，试图通过法律途径解决问题。
类似的事件也多次发生在特斯拉身上，此前多次降价的特斯拉就被贴上了 " 韭菜 " 的骂名，但是在特斯拉看来对产品售价调整属于正常行为。如今，这一情况出现在理想 ONE 车型上，在这件事情上，已有车主试图通过法律渠道去维权。


法律人士认为，如果销售人员对于产品的介绍都是真实的，没有虚构其它事实，就很难在法律上判定为构成销售欺诈。同时，要想组织证据证明销售人员主观故意隐瞒事实也并不容易。
如何处理技术升级、产品迭代以及与消费者之间的关系，将是造车新势力亟待解决的难题。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，在这一点造车新势力需要跟传统车企学习，传统车企在新车上市之前有足够的酝酿时间，包括在市场上不断推送新产品即将上市的消息，同时老产品给新产品让路，包括价格上也要让路。
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