又想聊聊国产车这个话题了～

♂徐磊♀

虽然国产车一直在发展、进步，可时至今日国产车的地位还是处在边缘化的位置，很难普遍得到认可。大部分人的思想还是觉得但凡是合资车就比国产的好，难道真的是这样吗？但凡你敢说这话，下面这几台车就能给你几耳光。


依据现在消费者对于车辆所推崇的点，先来看一下一些国产车的颜值。虽说对于一辆车而言，外观的设计是最浅层面的东西，但对于一辆车的意义却非同寻常。一款颜值足够高的车型，往往能给这辆车的销量带来很大的帮助。


如果单独把颜值拎出来说的话，国产车里有很多上的了台面的车型。例如即将上市的红旗 H9、比亚迪汉或者长安 UNI-T，无论哪一辆拿出来与同级车型对比一下，都足以秒杀很多合资品牌车型。

如果你觉得这些肤浅的东西不足以证明什么，那么再来看看动力方面。先来看看现在年轻消费者非常注重的百公里加速方面，比亚迪唐 DM 的 4.5 秒够快吗？虽然它是一台电动车，可即使是在电动车领域，同价位下能够做到同样加速成绩的车有多少？就算特斯拉 Model 3 国产后不也要 30 万吗？并且论加速国产 Model 3 还不如比亚迪唐。

就算在电动车领域国产车没有什么发言权，毕竟国内新能源汽车发展的较早。那咱们再来看看燃油车方面，领克 03+ 想必大家都不陌生，虽然它的 2.0T 不能算太强，但是在同价位下也是无人能及吧？

领克 03+ 的最大动力参数是 254Ps/350N · m，虽然跟地表最强奔驰 A45 AMG 上的那台 2.0T 没法比，但是奔驰的价格是领克 03+ 的两倍。同价位下，对比一下经典钢炮高尔夫 GTI 所搭载的那台 2.0T（220Ps/350N · m），你还说领克 03+ 弱吗？5.9 秒的百公里加速成绩比高尔夫 GTI 快了整整 1 秒。

发动机的好与坏当然不只是单纯看参数来决定的，油耗也是一方面，那接着就来看看国产车型里有没有能够媲美世界名机的发动机。提起发动机热效率，它代表着燃料燃烧产生的热能向机械能转化的效率，效率越高，同样体积的汽油做工就会更多。所以同排量下一台发动机的热效率越高，那么它的燃油经济性就会越好。

例如全球热效率最高的丰田 2.5L 阿特金森循环发动机，其热效率就达到了 41%。而国产长安 CS35 PLUS 车型上所搭载的蓝鲸 1.4T 高压直喷发动机，它的热效率同样高达 40%。不仅如此，这台发动机还拥有 82.9 千万的升功率，也就意味着它不仅省油而且动力更强。

随着帕萨特在中保研碰撞测试成绩的影响越来越大，现在的消费者终于开始关心起了车辆的安全性能。不说别的车，就说在中保研测试的这些车中，帕萨特、菲斯塔、别克 GL8、途观 L 的成绩都是有够丢人现眼的。

当然国产车中也有很差的，但是大部分表现都算不错，例如长安 CS75 PLUS、小鹏 G3、上汽荣威 RX5MAX、比亚迪唐等车型。尤其上汽荣威 RX5 MAX 在同价位 SUV 表现中是最好的，已经达到了沃尔沃 XC60 的水准。

最后再来看看新能源领域，我承认国内绝大部分的新能源汽车都狗屁不是，不然特斯拉也不可能肆无忌惮的在国内建厂。但是有一部分新能源车型还是值得一提的，例如在续航方面非常给力的小鹏 P7。

纯电动汽车确实在续航里程方面都会有所虚标，小鹏 P7 所宣传的 700+ 公里续航肯定实际也很难达到。但同样是虚标， NEDC 续航 300 公里的怎么也不会比 NEDC 续航 500 公里的续航长。所以，小鹏 P7 的真实续航肯定要比绝大部分车型要长。

我们要承认国产车有些地方确实不如合资品牌，但绝对不是一文不值。国内汽车发展短短数十年，底蕴肯定不及那些百年车企。可现如今的问题是，一些减配后的合资车有时候真的不如国产车。所以不必崇洋媚外，跟随国产车的脚步一起向前走，或许才能实现车企与消费者之间的双赢。 想对国产车说点什么？