中国首列商用磁浮2.0版列车完成测试

逍遥游2002

28 日凌晨，中国首列商用磁浮 2.0 版列车在长沙磁浮快线跑出了 160 公里的时速，完成了最高设计速度的达速测试。这标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。


4 月 28 日凌晨，中国首列商用磁浮 2.0 版列车在长沙磁浮快线上进行达速测试（无人机照片）。
本次达速测试工作，由中车株洲电力机车有限公司、湖南省磁浮技术研究中心、国防科技大学等单位共同开展，历时 10 个月。攻克了中速悬浮稳定、车桥耦合、靴轨耦合等重大技术难题，克服了测试风险大、无成功案例借鉴及夜间天窗作业时间短等困难。
作为中国首个自主化商用磁浮项目，时速 100 公里的 1.0 版磁浮列车于 2016 年 5 月在长沙磁浮快线启动商业运营。基于已有研制和运营经验，中车株洲电力机车有限公司牵头联合 20 余家单位，于 2018 年 6 月研制出商用磁浮 2.0 版列车。相比 1.0 版，2.0 版悬浮能力提高 6 吨，牵引功率提升 30%，速度提升 60%。


4 月 27 日 23 点 30 分许，测试工作人员在中国首列商用磁浮 2.0 版列车驾驶室内进行运行数据记录。
中车株洲电力机车有限公司磁浮研究所所长佟来生表示，磁浮 2.0 版列车是按照商业运营标准生产制造，并在商业运营线上进行试验验证，其最高运行速度已达到设计水平，车辆运行各项指标均符合规范要求，表明中国中速磁浮交通系统已具备工程化应用条件。
( 来源 : 新华社 )