梅赛德斯-奔驰继续犯低级错误不值得进口奔驰G国内召回

♂徐磊♀

[ 资讯 - 牛车网 ]
6 月 5 日，梅赛德斯 - 奔驰 ( 中国 ) 向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回生产日期在 2018 年 2 月 14 日至 2019 年 9 月 24 日期间的部分进口 G 级车辆，共计 4653 辆。召回原因是由于开发过程偏差，后车门上压印了错误的儿童防护锁标签。试问奔驰在出厂检测时，不会意识到这个问题么 ?


据召回公告显示，奔驰是由于开发过程偏差，在奔驰 G 车型的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签，这将错误的指示儿童锁锁定状态。言外之意就是，原来把锁止的位置印反了。
结果就是，不正确的压印符号可能会导致对儿童防护锁锁定状态的误解，造成尽管被认为是锁着的但后车门可以从里面打开，或者尽管被认为没锁着但不能从里面打开后车门，可能会导致或增加第二排乘客受伤的风险，存在安全隐患。
安全隐患存在了，奔驰会如何处理呢 ? 公告显示，梅赛德斯 - 奔驰 ( 中国 ) 将免费为受影响车辆的后车门上贴上正确的儿童防护锁标签，以消除安全隐患。没错是：贴上标签 !


奔驰在进入 2020 年来说的确市场销量表现不错，而产品品控方面却越发的让人担忧。
据了解，今年 3 月份，梅赛德斯 - 奔驰部分车辆就因生产过程偏差，导致安全气囊标识不符合相关标准要求，将于 2020 年 4 月 2 日起，召回 2018 年 7 月 24 日至 2018 年 11 月 26 日生产的部分进口 C 级、GLC SUV 汽车，共计 4884 辆。
先是遮阳板安装了不正确国家 / 地区的安全气囊警告标签，如今又曝出压印了错误的儿童防护锁标签，不知奔驰会不会在不久后再次发现标签问题。


今年 1 月份，奔驰召回部分 GLB SUV 车型，2 月中旬因车辆存起火隐患，梅赛德斯 - 奔驰将在全球将召回 29.8 万辆汽车，其中主要召回车辆涉及 2015 年至 2019 年生产的 E 级和 CLS 车型。2 月底梅赛德斯 - 奔驰宣布召回进口汽车奔驰 C 级、E 级、GLC SUV 等车型，召回数量过万辆，并且在 2 月 25 日至 27 日连发召回公告。
从奔驰一系列的召回中发现，2020 年奔驰召回车型的频率确实有些频繁，从梅赛德斯 - 奔驰一系列的召回举措来看，可以看出是企业责任，但也暴露出奔驰当前存在产品品控的风险。目前国内市场依旧占据奔驰最主要的市场份额，而奔驰似乎每月都在为召回做准备，不知长此以往，奔驰在消费者心目中的地位会不会受到影响。