人去楼空！遍布多城的知名驾校“猪兼强”出事了

写轮

曾经广告遍布广州、深圳公交车厢、公交地铁站牌等处的 " 猪兼强 " 驾校，目前因资金被冻结、融资增资未到账等原因，无力负担高额的运营成本，不仅导致学员无法正常练车，更拖欠员工、教练工资，最终被走投无路的员工向法院申请破产。
3 万学员被坑近 2 亿元


在深圳一处学车练习场，记者见到了曾经在 " 猪兼强 " 驾校当教练的熊先生。据他介绍，自己在 2019 年 4 月和猪兼强驾校签署了劳动合同，当时双方约定每个月底薪 4000 元，并根据驾考学员拿证数量进行业绩提成，合同周期为一年。然而让熊先生万万没想到的是，他仅拿到了 1 个月的工资，从去年 6 月起，猪兼强驾校则再也没有向他支付相应报酬。


相比熊先生，在深圳从事驾培行业长达 20 多年的顾先生在谈起猪兼强驾校时，显得格外气愤。顾先生说，自己一直以来都在从事驾校的管理和运营，2018 年 10 月份，深圳猪兼强驾校突然找了过来，想通过顾先生驾校的线下场地和车辆优势，来进行从线上到线下的合作。
为此，他们从 2018 年 11 月起签订了多份合作协议，涉及车辆租赁、场地使用费等多项内容，共计人民币 771.48 万元。让顾先生气愤的是，直到今天，猪兼强驾校分文未付。


而对于众多在猪兼强驾校报过名的学员而言，大多数至今都还没有拿到驾驶证，据不完全统计，猪兼强公司还有在册学员约 4.24 万人，已消化学员约 0.9 万人，未消化学员约 3.34 万人，待退学费约 2 亿元。


据了解，广州市中级人民法院已于 2020 年 7 月 16 日，裁定受理广东猪兼强互联网科技有限公司破产清算一案。此外，猪兼强公司关联企业 " 深圳猪兼强互联网科技有限公司 " 也已于 2020 年 7 月 27 日同步由深圳市中级人民法院受理破产申请。
用户补贴与广告投入耗尽现金流
2014 年成立的网络驾校猪兼强，曾经号称要用互联网改变整个驾培行业，事实上，在此后几年也确实一路获得了众多资本的青睐，并在多地设有分校，是什么原因让它落得如此尴尬的境地呢？


深圳锦辉驾校总经理李卫告诉记者，一个学员的培训成本在 5000 元左右，互联网驾校的招生主要是以低价作为噱头。互联网驾校以 3000 多元的收费，没办法满足学员培训的成本。
在业内人士看来，猪兼强驾校前期通过低价策略招生，公司要进行大量补贴，这极大消耗了现金流，并且随着名声的打响，为了更进一步做大市场占有率，大量广告的投入，则是压倒猪兼强的又一根稻草。


最后，随着资本的撤退，原本掩盖在低价之下的质量问题也被挖了出来。从 2019 年开始，关于猪兼强驾校的投诉开始多了起来，被投诉的原因也是多种多样。不止是被投诉，猪兼强的广告投放也出现了问题，因涉嫌虚假宣传，被广东省消费者委员会通报。


猪兼强深圳互联网公司的办公所在地，如今早已经人去楼空。据知情人介绍，不光是深圳的办公所在地，在总部广州以及其他城市的猪兼强互联网公司的办公所在地，也已经人去楼空。
栏目主编：张武 本文作者：央视财经 文字编辑：程沛 题图来源：图虫创意 图片编辑：笪曦