马自达心不死，转子发动机即将回归

写轮

转子发动机可以说已经成为马自达的一个标签。2003 年马自达推出全新转子发动机跑车 RX-8,2010 年 RX-8 未能通过欧五排放标准，导致 RX-8 销量锐减，当年在全球仅售出 1134 辆，2012 年最后一辆马自达 RX-8 在东京下线，该车也正式宣告停产。
随着 RX-8 的停产，马自达转子发动机开始远离消费者的视线，沉寂了几年后，马自达转子发动机又有了新的消息。


据外媒报道，马自达转子发动机将于 2022 年上半年正式回归，首次搭载这台发动的车型将是马自达 MX-30 跨界车，而并非 RX 跑车。另外，马自达首席执行官 Akira Marumoto 在一段视频中表示，搭载转子发动机的马自达 MX-30 跨界车将会在于 2021 年 1 月开始路试。不过除了这款车型外，目前还不清楚未来会有哪些车型搭载转子发动机。


马自达 MX-30 于今年 10 月 8 日在日本正式发布，新车定位紧凑型 SUV，两驱车起售价 242 万日元（约合人民币 15.4 万元），四驱车起售价 265.65 万日元（约合人民币 17 万元）。
MX-30 在外观上与其它马自达车型明显不同，前脸部分取消了马自达标志性的大尺寸盾型前进气格栅，仅保留一条小尺寸进气格栅。特殊的 " 自由门 " 设计也是该车的一大亮点，类似于 RX-8 的无 B 柱设计。尺寸方面，MX-30 长宽高分别为 4395/1795/1550mm，轴距为 2655mm。


新车在内饰设计上相对传统，采用了传统的三幅式多功能方向盘和机械指针 + 液晶屏幕组成的仪表盘，中控部分多为媒体显示屏，下方的多功能触摸面板以及电子挡把。
动力部分，MX-30 搭载 e-SKYACTIV 轻混动力系统，其中汽油发动机最大功率 115kW（156 马力），峰值扭矩 199 牛米，与之匹配的是 6AT 变速器。
据了解，MX-30 是马自达旗下的首款纯电动 SUV 车型，新车续航仅为 200km 左右（WLTP 工况）。此次上市的是马自达 MX-30 轻混车型，纯电版车型预计明年 1 月份发布。
汽车行业关注 人气汽车新传媒
每天分享有价值的汽车新闻
汽车人的平台