开始赚钱了？A股民航上市公司第一份三季报透露了这些秘密

♂徐磊♀

今天，A 股吉祥航空收盘涨 6.14%，涨幅为行业第一。在吉祥航空的带动下，春秋航空、东方航空、南方航空等多家 A 股航空股都以上涨收盘。
为何股价上涨？或许与昨夜吉祥航空发布的第三季度财报有关。这是 A 股上市航司发布的第一份三季报。财报显示，尽管吉祥航空前三季度净利润仍为负 4.91 亿元，但第三季度公司已经扭亏，单季净利润达到 1.96 亿元。
国内航司终于又开始赚钱了。实际上，随着国内疫情防控取得成效、经济开始复苏，7 月起，厦航、西部航空等航司都已表示实现单月盈利。上市航司需要遵守证监会信息披露的规定，因此从未表态，但从每月公布的运力数据看，7 月起，多家上市航司国内运力出现同比正增长。很快更多上市航司三季报将披露，赚钱能力哪家强的答案也将揭晓。
三季度赚钱了，那么四季度呢？多家航司相关负责人表示谨慎乐观，国内目前比较稳定，但国际市场恢复仍遥遥无期。
国内方面，10 月 25 日中国民航进入新航季，根据航班管家的统计，41 家客运航司周计划量同比增长 12.14%。东航、国航、南航增速相近，但周增幅南航最大，已超过 2000 架次。春秋航空数据较为亮眼，周增幅已达 1000 架次以上，同比增长 48.79%。此外浙江长龙航空同比增长最高，达 54.01%。
不过，航司业绩恢复速度远低于运力恢复速度。从吉祥航空的财报看，第三季度收入仅为去年同期的六成，净利润只有去年同期的三成。一位业内人士表示，虽然国内航班量、客座率都已恢复甚至超过去年同期水平，但票价仍处于低位。
困难还是有，但至少中国民航在全球行业内的恢复速度已是数一数二，这背后也反映出中国经济的强大韧性。
当然，疫情爆发后，国内航司的花式自救也是一大亮点。吉祥航空就推出过畅飞卡、无限升舱卡等产品。10 月 12 日，吉祥行空还开通了疫情爆发后，中国民航新开的首条洲际定期客运航线—— 郑州 - 赫尔辛基航线。
首家推出 " 随心飞 " 产品的东航也是动作不断，近期不仅推出针对 2021 年的升级版周末随心飞，还携手广发银行和洲际酒店集团，推出打通积分系统的联名信用卡。
除吉祥航空外，此前，华夏航空发布业绩预告，预计前三季度归属于上市公司股东的净利润为 1.61 至 1.83 亿元，去年同期为净利润 3.66 亿元。其中，第三季度归属于上市公司股东的净利润预计为 1.53 至 1.74 亿元，去年同期为 2.25 亿元，第三季度的净利润恢复到去年同期的七成左右。
山东航空则预计前三季度归属于上市公司股东的净利润为亏损 15.1 至 18.4 亿元，去年同期为盈利 6.9 亿元。其中，第三季度预计亏损 3.4 至 4 亿元，去年同期盈利 7.2 亿元。
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除中国民航外，放眼全球，俄罗斯民航也是特殊的存在。
据俄罗斯当地媒体《俄罗斯报》报道，俄罗斯航空运输署日前宣布，今年 8 月俄各机场境内航线运送旅客 1710 万人次，比去年同期增加 5.6%。
报道称，根据国际航空运输协会（IATA）的数据，8 月，只有俄罗斯境内航线客运量超过去年。相比之下，日本和美国境内航线客运量减少近 80%，澳大利亚更是比去年减少 90% 以上。
不过总体而言，8 月俄罗斯航空运输量比去年同期减少 28%，原因主要在于大部分国际航班仍处于停飞状态。
栏目主编：张杨 本文作者：王力 文字编辑：王力
题图来源：吉祥航空提供