登上315的车企们：福特变速箱生锈有内幕；英菲尼迪给车主封口费

时空幻猫

作为对安全性要求最高的产品之一，汽车每年都是央视 315 晚会关注的焦点之一。
往前几年，大众、宝骏、多家汽车 4S 店都曾是 315 晚会的过客，今年外界普遍认为有不少 " 前科 " 的特斯拉可能榜上有名。不过，真正出现在 " 曝光单 " 里的，是长安福特和英菲尼迪。
福特翼搏设计缺陷拒不承认



据央视报道，多位购买了福特翼搏的车主都在 4S 店遭遇了类似经历：首先是汽车变速箱生锈去 4S 维修，4S 店认定车辆曾涉水，从而导致变速箱进水、生锈。而且由于过了保修期，高达万元的维修费只能自己负担。但多位车主都称车辆从未涉水，不可能由此导致变速箱生锈。


记者暗访才发现，出问题车辆搭载的都是福特干式双离合变速，而且原来 4S 店早已知道生锈是车辆设计问题——集雨板没有严丝合缝，导致洗车时水渍流进了发动机和变速箱的间隙，导致变速器生锈。
而福特翼搏的生产方同样知情——长安福特曾发通知给 4S 店，指导维修方式：在发动机和变速箱之间加一层密封垫。
就这样，车企和 4S 店将车辆设计缺陷的问题转嫁给了消费者。消费者不仅要承受高昂的维修费用，甚至还因此而面临更大的安全风险。
根据公开资料，福特翼搏是长安福特旗下首款小型 SUV，于 2013 年 3 月上市，新车厂商零售价为 9.48-12.78 万。近年来又上市了 2017 款、2018 款、2019 款等新翼搏车型。根据第三方平台数据，去年 3 月，福特翼搏销量 640 台，在中国小型 SUV 销量排行榜上排名 26，可见并不是一款热门车型。
不过，在黑猫等投诉平台，还存在不少关于福特其他车型漏水问题的投诉。有车主称质保期内汽车天窗漏水，但 4S 店认为水流槽没问题，现在汽车质保期已过，天窗已经开始生锈，厂家依然认为质量没有问题，但维修只能自费。
此外，还有车主表示，已经使用近 7 年的 2012 款福克斯在正常使用过程中发生熄火延迟，并伴有剧烈抖动现象。后经确认为玻璃喷水电机设计问题导致玻璃水经发动机线束流入 BCM 主板，造成主板腐蚀。车主联系 4S 店和厂家均未取得有效沟通。
英菲尼迪用封口费解决问题



作为日产旗下的一款高端汽车品牌，英菲尼迪在海外被认为是与 BBA（宝马、奔驰、奥迪）同等级的豪华车。不过其在国内的地位比较尴尬，不仅知名度远不如 BBA，销量也仅为 BBA 的零头。
此次英菲尼迪被曝光的问题也与变速器有关，不过，处理方式和长安福特 " 与我无关 " 的态度大不相同。


在接受央视记者采访时有车主表示，自己的英菲尼迪 QX60 两驱版，在 3 年之内因为异响抖动连续三次免费更换了变速箱，然而即使是如此，他还是遭遇了一次紧急时刻——车子正常行驶在高架桥上，方向盘突然失去助力，刹车变得很硬，吓得他一身冷汗。但这一次，过了保修期的他只能自己承担 14.5 万元的更换费用。直到这时，英菲尼迪和 4S 店的态度和做法都算正常、合规。
但记者调查发现，英菲尼迪 QX60 的变速箱问题普遍存在，越来越多的车主开始主动向车企讨要说法。迫于压力，英菲尼迪开始通过 4S 店联系维权积极的车主，单独协商解决方案。
这一方案也正是此次曝光的焦点。4S 店称，可以将车主保修期延长十年，但是要求车主和 4S 店签订一份协议，这份协议会对车主进行一些限制，工作人员表示，签完以后就不要再去找媒体了，因为他们认为问题已经解决了。
此外，协议明确："4S 店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。" 协议还要求：车主 " 不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播 "。更令车主无法接受的是，协议还规定，" 双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。"
有车主认为，这个协议就像一个不平等条约一样，屈辱性地给一些好处，就把这个事情了解了，不要声张了。但他认为这并不合理。
此外，记者调查发现，这个协议还并不是针对所有的车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪和车主签署的延保从 2 年到 20 年不等，延保期限取决于车主维权的力度。用俗话说就是 " 会哭的孩子有饭吃 "。
同样，ZAKER 新闻在黑猫等投诉平台发现，有车主已投诉过类似问题—— "2014 年 9 月买的英菲尼迪 2014 款 QX602.5T 混动，6.1 万公里，变速箱故障，熄火，无法再启动，4S 店说只能自费 15 万元更换变速箱 " 该车主表示，此款车型的变速箱有设计缺陷，希望厂家可以延保或召回。
截至记者发稿，长安福特发布声明表示将对存在此问题的变速器提供免费维修，而英菲尼迪中国也表示，将设置 " 专属客服 "，由专业的售后服务人员为车主提供一对一沟通。
ZAKER 新闻出品
文 / 刘凡